Liberty ABS : Sự thành công đến từ thương hiệu Ý
Dòng xe Liberty ABS được ra mắt cách đây một thời gian nhưng cho đến thời điểm này, dòng xe Liberty ABS vẫn đang tạo được chỗ dứng trên thị trường hiện nay với vẻ ngoài sang trọng, lịch lãm cùng với các đường nét uốn lượn tinh tế. Không chỉ sở hữu thiết kế ấn tượng, nổi bật mà động cơ của dòng xe Piaggio Liberty ABS cũng được đánh giá cao, bên cạnh đó là những tính năng đảm bảo an toàn cho người lái.
Piaggio Liberty là một mẫu xe tay ga bánh lớn có thiết kế chuẩn mực và đại diện cho vẻ đẹp Ý. Nó đã tự tạo dấu ấn riêng trong một phân khúc mà vẻ đẹp thường hy sinh cho các chức năng thực tiễn. Liberty ABS phiên bản 2015 vẫn duy trì phong cách mềm mại, thuôn mượt đặc trưng nhưng lại sở hữu những nét chấm phá mới, thứ đem lại vẻ đẹp hiện đại và cuốn hút hơn cho chiếc xe. Liberty ABS có tấm chắn bùn lớn hơn và phình to ở phần trên và thu hẹp ở khu vực dưới sàn xe, đèn xi-nhan tích hợp đèn định vị ban ngày dạng LED, kiểu đèn pha mặt ngọc của thế hệ trước đã chuyển hướng sang cách thiết kế vuông vức hơn với viền mạ crôm.
Bên cạnh đó, chi tiết hút mắt nhất là một chiếc đinh ba đầy kiểu cách tạo bởi tấm “cà-vạt” ở giữa yếm xe kết hợp với hai viền đen mạ crôm kết hợp với đèn xi-nhan ở hai bên. Đèn hậu có thiết kế mới gọn gàng hơn với điểm nhấn là 2 thanh mạ crôm ở hai đầu cụm đèn
Bên cạnh đó, chi tiết hút mắt nhất là một chiếc đinh ba đầy kiểu cách tạo bởi tấm “cà-vạt” ở giữa yếm xe kết hợp với hai viền đen mạ crôm kết hợp với đèn xi-nhan ở hai bên. Đèn hậu có thiết kế mới gọn gàng hơn với điểm nhấn là 2 thanh mạ crôm ở hai đầu cụm đèn
Nếu tìm đối thủ cạnh tranh của Liberty tại thị trường Việt Nam có lẽ vẫn chưa có chiếc xe nào là chính xác nhất, ở cùng mức giá Liberty hiện nay chỉ có Honda PCX, Honda SH Mode, và giữa chúng có lẽ chỉ có điểm chung duy nhất là cùng có mức giá “xêm xêm” nhau, còn trong phong cách nó không hề có sự “chung đụng” cũng như mỗi mẫu xe có một hướng đi riêng để tiếp cận từng nhóm khách hàng riêng biệt.
Cuộc chơi công nghệ
Nếu Honda tự hào có công nghệ phun xăng điện tử PGM Fi hay chế độ tự tắt máy Idling Stop khi xe dừng quá 3 giây để tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu, thì nay ở Liberty ABS nổi bật với công nghệ chống bó cứng phanh ABS – công nghệ mà lâu nay chỉ thấy trên xe hơi đời mới, có lẽ chính vì sự đặc biệt này đã gắn vào ngay tên gọi của Liberty ABS. Chưa hết, nếu Honda có động cơ thông minh ESP thì Piaggio cũng trang bị cho Liberty ABS thế hệ động cơ mới i-Get thân thiện với môi trường.
Những trải nghiệm thực tế cho màn trình diễn công nghệ hàng đầu này đem đến trải nghiệm đầy phấn khích đối với người lái. Dù động cơ i-Get không mang lại một tiếng máy đặc trưng của Piaggio nhưng nó chinh phục người điều khiển bằng độ bốc và vận hành linh hoạt kể cả trong phố sá hay trên cao tốc. Những ai lần đầu cầm lái Liberty ABS sẽ ngạc nhiên khi tiếng đề khởi động êm ru, hay tiếng máy êm hơn khi xe chạy nhờ bộ lọc gió mới bằng giấy. Thế hệ động cơ i-Get có công suất tối đa lớn hơn 10%, đạt 10,7 mã lực tại 7.600 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 10 Nm tại 6.000 vòng/phút, dù hoạt động mạnh mẽ hơn nhưng thế hệ động cơ mới này tiêu thụ nhiên liệu giảm 16% so với thế hệ cũ.
Cuộc chơi công nghệ
Nếu Honda tự hào có công nghệ phun xăng điện tử PGM Fi hay chế độ tự tắt máy Idling Stop khi xe dừng quá 3 giây để tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu, thì nay ở Liberty ABS nổi bật với công nghệ chống bó cứng phanh ABS – công nghệ mà lâu nay chỉ thấy trên xe hơi đời mới, có lẽ chính vì sự đặc biệt này đã gắn vào ngay tên gọi của Liberty ABS. Chưa hết, nếu Honda có động cơ thông minh ESP thì Piaggio cũng trang bị cho Liberty ABS thế hệ động cơ mới i-Get thân thiện với môi trường.
Những trải nghiệm thực tế cho màn trình diễn công nghệ hàng đầu này đem đến trải nghiệm đầy phấn khích đối với người lái. Dù động cơ i-Get không mang lại một tiếng máy đặc trưng của Piaggio nhưng nó chinh phục người điều khiển bằng độ bốc và vận hành linh hoạt kể cả trong phố sá hay trên cao tốc. Những ai lần đầu cầm lái Liberty ABS sẽ ngạc nhiên khi tiếng đề khởi động êm ru, hay tiếng máy êm hơn khi xe chạy nhờ bộ lọc gió mới bằng giấy. Thế hệ động cơ i-Get có công suất tối đa lớn hơn 10%, đạt 10,7 mã lực tại 7.600 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 10 Nm tại 6.000 vòng/phút, dù hoạt động mạnh mẽ hơn nhưng thế hệ động cơ mới này tiêu thụ nhiên liệu giảm 16% so với thế hệ cũ.
Liberty mới được trang bị dòng động cơ Piaggio iGet, biểu tượng cho công nghệ ưu việt của phân khúc dòng xe tay ga bánh lớn cao cấp. Cụ thể, động cơ iGet có công suất cực đại lớn hơn 10% và lượng tiêu thụ nhiên liệu giảm 16% so với động cơ được trang bị trên những phiên bản Liberty cũ. Thêm nữa là những cải tiến hệ thống truyền động và chất liệu giúp động cơ hoạt động êm ái hơn, không còn những rung giật ngay cả khi chưa mở hết ga, điều rất hay xảy ra khi sử dụng xe trong thành phố.
Độ êm ái của Liberty mới còn được gia tăng nhờ thiết kế mới của khung xe giúp tăng độ cứng vặn xoắn, đường kính bánh xe cũng lớn hơn phiên bản trước mang đến cho người điều khiển cảm giác lái êm ái và ổn định hơn.
Đây chính là điểm mang lại sự khác biệt lớn giữa Liberty ABS với phiên bản trước cũng như các mẫu xe khác cùng phân khúc: đây là dòng xe máy đầu tiên sản xuất tại Việt Nam được trang hệ thống chống bó phanh ABS, được tập đoàn Piaggio phát triển cùng BOSCH, một công ty đa quốc gia Đức, nhà cung cấp linh kiện hàng đầu thế giới trong lĩnh vực ôtô xe máy. Hệ thống ABS ngăn cản việc bánh trước bị bó cứng trong trường hợp phanh gấp hoặc trong điều kiên đường trơn trượt, giảm thiểu tối đa khả năng trượt bánh hoặc té xe khi phanh gấp. Liberty mới cũng được trang bị hệ thống dây phanh đôi cảm biến độ nghiêng giúp tắt động cơ ngay lập tức khi xe bị đổ.
Độ êm ái của Liberty mới còn được gia tăng nhờ thiết kế mới của khung xe giúp tăng độ cứng vặn xoắn, đường kính bánh xe cũng lớn hơn phiên bản trước mang đến cho người điều khiển cảm giác lái êm ái và ổn định hơn.
Đây chính là điểm mang lại sự khác biệt lớn giữa Liberty ABS với phiên bản trước cũng như các mẫu xe khác cùng phân khúc: đây là dòng xe máy đầu tiên sản xuất tại Việt Nam được trang hệ thống chống bó phanh ABS, được tập đoàn Piaggio phát triển cùng BOSCH, một công ty đa quốc gia Đức, nhà cung cấp linh kiện hàng đầu thế giới trong lĩnh vực ôtô xe máy. Hệ thống ABS ngăn cản việc bánh trước bị bó cứng trong trường hợp phanh gấp hoặc trong điều kiên đường trơn trượt, giảm thiểu tối đa khả năng trượt bánh hoặc té xe khi phanh gấp. Liberty mới cũng được trang bị hệ thống dây phanh đôi cảm biến độ nghiêng giúp tắt động cơ ngay lập tức khi xe bị đổ.